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モチロンギュ

  • 効きもち!
  • ロングライフ
  • 氷にギュッ!
  • ※1 ダンロップの基準であり、タイヤ業界全体の基準ではありません。
  • ※2 株式会社クラレが開発した新素材。
  • ※3 一般的なドライバーの年間推定走行距離は10,000km(冬場のみで考えても5,000km走行)。WM02の摩耗比較データから、一般的な使用であれば「4年間使える」と試算。

3つの性能へのこだわりが、
ひとつのスタッドレスに結実。

「モチロンギュ」のヒミツの素材

液状ファルネセンゴム

ダンロップはお客様のニーズに基づき「高い氷上性能をより長く持続させること」を目標にスタッドレスタイヤを開発してきました。

その目標を達成するために3つの性能にこだわりました。
凍結路面でしっかり止まれる「氷上性能」
その氷上性能が長期間持続する「効きもち」
すり減りにくいゴムで長く使える「ロングライフ」
この3つの性能を追求した結果誕生したダンロップ史上最高傑作スタッドレス、WINTER MAXX 02。

冬の道でドライバーは積雪・凍結路面、シャーベット路面、さらには高速道路、ドライ・ウエット路面など様々な路面の変化に直面します。 WINTER MAXX 02は冬のあらゆる道で「氷上性能」「効きもち」そして「ロングライフ」の3つの性能であなたの冬のドライブをより安心・安全にサポートします。

WINTER MAXX 02の3つの
性能の実力に、
多くのお客様から
ご好評の声をいただきました。

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カーリングの本橋麻里選手、
モチ・ロン・ギュ
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  • モチ篇

    「氷の上で姿勢を保つにはしなやかさが必要なんです」(本橋麻里選手)ダンロップのスタッドレスタイヤWINTER MAXX 02は、時間が経っても柔らかい。 液状ファルネセンゴムが配合されているから、効きが長く続く。氷の上のモチが違う。氷上ブレーキ性能が4年後もより持続!※1

  • ロン篇

    「きちんとメンテナンスしてても道具ってどうしても傷んでしまうんです」(本橋麻里選手)ダンロップのスタッドレスタイヤWINTER MAXX 02は、高密度ゴムを使用しているから、さらにロングライフ。当社従来品のスタッドレスタイヤ(DSX-2)と比較してライフ性能が1.5倍UP!※2

  • ギュ篇

    氷の凹凸に密着するダンロップのスタッドレスタイヤWINTER MAXX 02は液状ファルネセンゴム配合で、低温下でも柔らかい。だからギュっと止まる。当社従来品のスタッドレスタイヤと比較して氷上性能が12%UP!※3

  • 実証篇

    ダンロップのスタッドレスタイヤWINTER MAXX 02はブレーキ力が違う。比較品よりも優れた密着力。氷の上にできた水膜、それを押し出すことで密着する力。ギュっと止まる。比較品との氷上引っ張り合い実験も公開中!

※1 試験条件 ●試験方法:当社基準の条件でそれぞれを経過年数見合いで劣化促進後、氷上ブレーキ制動距離などを測定
※2 試験条件 ●タイヤサイズ:195/65R15 91Q ●空気圧(kPa):F230/R220 ●テスト車両排気量:1800cc ●試験距離:8080km
●ローテーションの有無:2台の車両で交換しながら走行 ●推定ライフ(指数):WINTER MAXX 01(148)、DSX-2(100)
※3 試験条件 ●タイヤサイズ:205/55R16 91Q ●空気圧(kPa):F200/R200 ●テスト車両排気量:1200cc ●駆動方式:FF
●ABSの有無:有 ●初速度:20km/h ●テスト場所:岡山国際スケートリンク ●路面:氷盤路
●制動距離:WINTER MAXX 02=12.0m、WINTER MAXX 01=13.6m

※タイヤテスト条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。
※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。
※試験結果はあくまでもテスト値であって運転の仕方によっては異なります。
本橋麻里さん

スタッドレスタイヤについて、
カーリングチーム
「ロコ・ソラーレ」代表理事
本橋麻里さんにインタビュー

“全力だけれど楽しいカーリング”をめざして

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