トータル的に満足できる商品。
ブレーキングを始めコーナリング性能にも満足しています。
雪道も問題なく走行できます。
TOHOKU
東北
エリアの
VOICE
※当社調べ「2020年度WINTER MAXX 03ユーザー調査」より
#
01
氷上ブレーキ
性能
性能
%
%
凍った道で
しっかり
止まる と評価
しっかり
止まる と評価
東北エリア在住の方々は
こんなところも評価しています
#
02
雪上ブレーキ性能
%
雪道で
しっかり
止まる と評価
しっかり
止まる と評価
#
03
雪上コーナリング性能
%
雪道で
しっかり
曲がる と評価
しっかり
曲がる と評価
#
04
氷上コーナリング性能
%
凍った道で
しっかり
曲がる と評価
しっかり
曲がる と評価
#
05
ドライ路面の静粛性
%
乾いた道で運転中の
タイヤの
音が静か
と評価
タイヤの
音が静か
と評価
USER’S VOICE
青森県
の満足された皆さんから
ご意見をいただきました
ご意見をいただきました
青森県在住／男性
50代
車型：軽自動車
減速感を感じやすい
ちゃんとグリップしているんだなと思う。
ちゃんとグリップしているんだなと思う。
青森県在住／男性
30代
車型：セダン/ハッチバック
急なブレーキでも横滑りもなく安心感があります。ハンドルを取られることなく特に雪を気にせず走れています。
青森県在住／男性
40代
車型：セダン/ハッチバック
OTHER’S VOICE
さらに、東北エリアから
たくさんの声をいただいております
たくさんの声をいただいております
岩手県在住／男性 50代
カーディーラー
カーディーラー
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
以前ダンロップのスタッドレスを使用した際は、ロードノイズがとにかく気になった。
今回は静かでとてもいい。
…
続きを読む
以前装着していたタイヤよりも止まると実感し、安心感がある。
パターンが細かい感があり、目詰まりしているように見えるが、
縦横不安なく満足している。減りにくさは実感。
年々のゴムの硬化が少ないことに期待している。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 40代
カーディーラー
カーディーラー
車型：SUV
平均月間走行距離：2,001km～3,000km
素晴らしいタイヤだと思います。びっくりしました。
ブレーキ時も含めほとんど滑らない。過去はいたダンロップ中で最も良い。
…
続きを読む
非常にグリップ感が強い。安定感GOOD。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 40代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
とても良いタイヤだと感じました。今シーズンは積雪も多く大活躍しています。ウエット、ドライ共にも優れたタイヤだと感じました。特に旋回時に違いを感じ、WINTER MAX
…
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X 03は膨らむことなく、より安心して走行することができました。圧雪時のブレーキングはドライ時と遜色なく止まることができ、発進時もストレスなく走行することができました。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
岩手県在住／男性 40代
自動車整備・修理店
自動車整備・修理店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：3,001km以上
概ね走行快適性は高いと思います。さらなる性能向上に期待します。
旋回時には少し滑ることもあったが、ブレーキ・
…
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発進はともに安心感が高い。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
秋田県在住／男性 40代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：SUV
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
乗り心地が非常に良い。
雪上での性能もよくより安心して走行できます。
発進・停止時、旋回時とも不安が無い。
…
続きを読む
車重がある分フロント外側が多少減ってきている。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：2,001km～3,000km
氷上・雪上共に「走る」「止まる」にストレスを感じなかった。
長距離運転でも静かな乗り心地。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／男性 30代
車型：コンパクト
平均月間走行距離：501km～1,000km
より安心して子供を送迎できました
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
総合的にもすばらしいスタッドレスタイヤです。お客様にもより安心してお勧めできます。氷上での運転はより安心で、滑る感じがほぼなかったです。また、雪にハンドルを持
…
続きを読む
っていかれることもありませんでした。WINTER MAXX 02比べて減りが早いと聞いたけど、全然そんな様子はみられません。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／男性 50代
カーディーラー
カーディーラー
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
安定感もありより安心して走行できた。
雪上もとても安定感があり走行が楽でした。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 70歳以上
カー用品販売店
カー用品販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
全く問題なく快適な運転ができております。
今までの使用したダンロップの中では最高級の性能です。
特に旋回等の安定性が良いです。
溝の測定をしておりませんでしたが、
走行後のトレッドパターンの崩れもなく良好です。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 60代
自動車整備・修理店
自動車整備・修理店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
スタッドレスの性能として大変満足。コーナリングの性能が大きく改善されたと感じました。また、坂道発進の性能が良くなった印象で、雪を噛んでの駆動性能が優れたタイヤと感じました。目立った減りもありません。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 50代
カーディーラー
カーディーラー
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：101km～500km
しっかりと減速すれば、制動、旋回は不安なく走行できました。
発進についても特にもたつき、空回りもありません。
雪が盛り上がったわだちのような路面では、多少のタイヤずれが発生しますが、全体的には問題なく走行できました。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／女性 20代
車型：軽自動車
平均月間走行距離：3,001km以上
効きという点では、前の車が急ブレーキした際に滑ってしまったが、ギュッと止まった！WINTER MAXX 03にしてから、滑ることが一度もなかった！踏ん張る力も凄いと感じた！
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／女性 50代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：100km以下
雨の日でも安心感をもって走行でき、高速道路でも安定した走りができた。橋の上のアイスバーンでもしっかり止まり、発進もスムーズで、氷上性能はかなり良くできている。雪上でもスムーズに発進でき、ハンドリングも良好。スキー場への往来も不安なく走行できた。溝の減りは思ったより残っている。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 60代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：101km～500km
雪上、ドライ共に安心感の高いタイヤだと感じています。例年になく凍結路面での使用が多いが、走行中に不安を感じたことがない。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／男性 20代
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
今まで坂道でのブレーキ、発進が怖かったが、WINTER MAXX 03にしてからその心配がなくなった。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
秋田県在住／男性 40代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：ミニバン
平均月間走行距離：2,001km～3,000km
性能差を埋め、価格もバランスよくオススメできる商品だと感じました。
氷上、雪上ともブレーキ、発進、ハンドリング全て満足でき、装着してから6000km以上走行しているが、目視で分かるほどは摩耗もしていない。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 50代
カーディーラー
カーディーラー
車型：軽自動車
平均月間走行距離：3,001km以上
トータル的に満足できる商品。
ブレーキングを始めコーナリング性能にも満足しています。
雪道も問題なく走行できます。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
岩手県在住／男性 40代
カー用品販売店
カー用品販売店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：2,001km～3,000km
より安心して運転できる。
基本性能がしっかりしていて安心感が高い。
摩耗性能はよいと感じる。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
岩手県在住／男性 50代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
総合的にとても完成度の高いタイヤだと強く感じました。
2年目の性能に期待しています。
アイスバーン路面のブレーキ、発進時は満足いく性能でした。
特にコーナーでのふくらみが少ないように感じました。
雪上路面ではハンドルをとられることなく走行できました。
また、高速道路でシャーベット路面での走行はより安心して走行できました。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 60代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
大半がドライ路面の走行ですが、乗り心地がソフトで尚且つ静かで快適です。アイスバーン、雪上走行も不安なく走行できております。凍結路面では特に以前のDUNLOPと比べ安心感が増しました。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／男性 50代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
以前のダンロップよりも大きく性能が向上していると思う。
特に雪上において制動、駆動とも、より安心して操作できた。
以前は、適正空気圧よりも低く設定していたが、
これであれば通常で設定して問題ないと感じた。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 60代
車型：コンパクト
平均月間走行距離：3,001km以上
冬の坂道でも安心感をもって走行できた
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 50代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：101km～500km
よく効くタイヤと言って間違いないと思います。
思っていたより滑らなく、新商品としてはいいタイヤだと思います。
当店ではWINTER MAXX 03メインで販売しているので間違ってなかったと思いました。
特にコーナーが走りやすかった。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 40代
カー用品販売店
カー用品販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：101km～500km
乾燥路面でもふらつき感はなく、高速でも充分に安定して走れています。
安心感のあるタイヤです。コーナーでの外に膨らむ感じはなく、安定している。また、充分すぎるほどのライフも特徴。毎日通勤で84kmあるがまだ減っていない。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
岩手県在住／男性 50代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
不安な場所も期待以上に効き安心感がすごい。
思い通りに操作でき、全然摩耗していないように感じる。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 30代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：101km～500km
氷上性能、雪上性能もしっかりしている上、静かなタイヤという印象。
凍結路面での発進時に空転し、横に滑ることがあった。（アクセルを踏みすぎたかもしれません。）
雪上は滑りにくく、路面にしっかり密着している感覚があり、より安心し走行できた。耐摩耗性についても、すぐに減る印象はない。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／女性 70歳以上
カーディーラー
カーディーラー
車型：SUV
平均月間走行距離：2,001km～3,000km
しっかり止まるので安心感が高い。
雪上も氷上と同じくより安心して乗っていられる。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／男性 60代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
アイスバーン路面はそもそも無理しないが、ハンドリングは楽になった。
全体的に安心感があり、滑る限界値の向上を感じる。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
岩手県在住／男性 40代
自動車整備・修理店
自動車整備・修理店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
乗り心地はやわらかく静か。縦方向の性能が良い。
氷結路でわざと急ブレーキしましたが、よく止まりました。
その後発進も滑らず進みました。
雪上では、不安なく走行できました。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
秋田県在住／男性 60代
車型：コンパクト
平均月間走行距離：501km～1,000km
WINTER MAXX 02も効きがいいと感じてましたが、安定感もあり更に良くなっていると思います
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 30代
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：3,001km以上
減速感を感じやすい
ちゃんとグリップしているんだなと思う。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
岩手県在住／男性 50代
自動車整備・修理店
自動車整備・修理店
車型：セダン/ハッチバック
交差点が凍っていて止まれないかと思ったが、しっかり止まれた。
圧雪でも発進時しっかり進み、ブレーキもよく効いた。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
岩手県在住／男性 60代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
車の特性、運転技術、雪、氷の状況もいろいろなので、一概にタイヤ性能の評価をするわけにはいかないが、総じて満足のいくタイヤだと思う。
適正な速度を維持しての雪上走行は、特段の不満はない。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
秋田県在住／男性 50代
カーディーラー
カーディーラー
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：100km以下
全体的に安定性が高くより安心して運転できる商品だと思います。
スタッドレスも日々進化しているのがよくわかった。
凍結路面にもしっかり接地している安心感があり、カーブも楽に回ることができ満足のレベル。雪上性能の違いははっきりとは分からなかったが、満足できるレベルにある。まだ比較はできないが、摩耗は少ない感じがする。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／男性 30代
車型：コンパクト
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
慣らし走行を終えると、さらに止まるようになった。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
秋田県在住／男性 40代
カーディーラー
カーディーラー
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：3,001km以上
全体的に効き目のいいスタッドレスだと思います。
特に氷上にて、かなり効きが良い。
濡れ雪（水っぽい雪）の時はやや滑る印象もあった。
装着してから4000kmですが、外側はまだ丸いイボイボが残っています。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 60代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：2,001km～3,000km
装着しているタイヤサイズ（偏平）の関係もあり、総合的に安定している。
朝夕通勤時、路面が凍結、特に上り下り坂で効果あり。
路面が圧雪状態コーナリングは安定している。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 50代
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
今まで坂道でのブレーキ、発進が怖かったが、WINTER MAXX 03にしてからその心配がなくなった
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 50代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
高速走行でも安定感がありました。横滑りが少なく、スムーズに走行できました。特に雪上での発進はスムーズでした。極端な溝の減りも感じられません。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 40代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
平均月間走行距離：101km～500km
安心感がある。わだちに強い感じがする。
走り出しの安心感が違う。
夏タイヤのよう（スピードを出さなければ）。溝も全然減っていない。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 60代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：2,001km～3,000km
ドライ面に対してもノイズ等も気にならないのが印象的でした。今までのダンロップのスタッドレスに比べ、発進と停止時の滑りがなかった。今までのスタッドレスのイメージで信号では早めにブレーキをかけたが、とても効き目がいいためか、停止線より2m程手前には余裕をもって停止できた。期待しています。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 60代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
凍っている路面でもしっかりと地面を噛んでくれる印象。コーナリング時も安定する。発進、ブレーキ共に思い通りの運転ができる。溝の消耗もそこまで激しくない。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／女性 40代
車型：軽自動車
平均月間走行距離：2,001km～3,000km
雪が結構降り、買ったかいがありました！
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 20代
車型：軽自動車
平均月間走行距離：3,001km以上
アイスバーンでの制動距離が短くなった。静粛性も高かった。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 50代
カーディーラー
カーディーラー
車型：SUV
平均月間走行距離：101km～500km
全体的に見て、良いタイヤだと思います。この好印象をお客様へ伝えていきたいです。性能がよく氷に食いつく感じがしました。性能がよく圧雪路面に食いつく感じがしました。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／男性 60代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
WINTER MAXX 03を初めてはいたが、今のところ欠点がないと思う。空転がなくスムーズに発進できる。目詰まりがしにくい。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 40代
車型：SUV
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
ダンロップの夏タイヤより燃費が良いかも思うほど。静かだし、年中はきたいかも。凍結路面では本当にぎゅっと止まってビックリ。効くと思った。また、雪上も全く問題無く走れるし、とても静かで良いと感じました。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 60代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
安心感が高いです。装着して約1000kmですが新品みたいです。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 30代
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：2,001km～3,000km
ブレーキ性能がよく、より安全に冬を越える事がました。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 40代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
大変満足ですね。今まで使用したダンロップのスタッドレスタイヤの中で最高です。
スタートもストップもまったく不安がありません。グリップ力がありグイグイ進みます。わだちにも強く、安定しております。使用してまだ2か月ですが、偏った擦り減りも抑えられ、今のところ満遍なく綺麗に減っていくのが伺えます。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 40代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：501km～1,000km
凍結路面でのブレーキ発進は氷に密着していると感じる。
カーブではやや後輪が流れているように感じた。
雪上では、ブレーキ、発進、旋回で雪をちゃんと噛んでる印象で良い。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 50代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：ミニバン
平均月間走行距離：501km～1,000km
新品装着に関しては文句なし。ダンロップ史上最高のタイヤです。
2シーズン目にも期待。
特に氷上路面にて横滑りが少なくグリップが良いです。
雪上性能も今まで使用したダンロップのタイヤの中では最高クラスだと思います。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 30代
車型：軽自動車
平均月間走行距離：3,001km以上
久々の降雪だったが、危険な思いもせず過ごせた。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
秋田県在住／男性 60代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：SUV
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
特に氷上性能に驚いた。トータル的に今までにないスタッドレスタイヤだと思う。氷上発進時の食いつき感が強く操作性が優れているし、圧雪時でもしっかりと雪をつかんでおりハンドリングも応えてくれる。WINTER MAXX 02と比較して摩耗は早いと聞いていたが気にならない。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 30代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：コンパクト
平均月間走行距離：101km～500km
今シーズンは雪が多いですが、安心感があります。
アイスバーンでもグリップ感があり、より安定して走れます。
摩耗も少ないと感じます。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 50代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
高速道路走行メインなので剛性があって乗りやすい。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 30代
車型：ミニバン
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
夏タイヤのVE304からWINTER MAXX 03への履き替えでしたが、静粛性と乗り心地の良さに驚きました。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／女性 40代
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：3,001km以上
発進時の横滑りが少くなって、アイスバーンや雪道も心配が減った
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 50代
カーディーラー
カーディーラー
車型：SUV
平均月間走行距離：501km～1,000km
氷上路面上でしっかり路面をとらえおり確かな効き目を感じられた。
発進性はスムーズなイメージで空回りしなくていいと思います。
ハンドリングも問題はありません。
タイヤを装着して1500km程走りましたが、
まだ溝の減り具合は目で見て感じ取れません。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 30代
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：3,001km以上
以前より雪道でのブレーキが良くなった
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／男性 50代
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：101km～500km
東北や北陸の重く湿った雪の降る地域では乗りやすく安定していると感じた。来シーズン以降のロングライフ性能に期待したい。凸凹のアイスバーンや傾斜した凍結路面で横方向に少し滑る感じはあった。タイヤとは関係無いかも知れませんが、今年は大雪の影響かタイヤハウスへの跳ね上げた雪が多かったなか、スタックする事が無かったのはタイヤのお陰かも知れません。ドライ路面での走行についても格段に静かになり、乗り心地も非常に良い印象です。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 60代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：101km～500km
ドライ、氷上、雪上性能は満足できる性能。
冬の長距離がとても楽しみ。
ハンドリングは安定感がありより安心できる。
ブレーキもいい。
ストレスなく運転でき、非常に高性能であることを感じる。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性
カー用品販売店
カー用品販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
ＦＦ車に使用しておりますが通常の走行には問題なく使用しております。
今年は降雪が多く雪の路面での走行しましたが、安心感をもって乗ることが出来ました
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 30代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：101km～500km
高速道路のつなぎ目で横滑りを感じてドキッとしたが、よく止まるし、発進時もよく食つくタイヤだと感じます。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 60代
自動車整備・修理店
自動車整備・修理店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：2,001km～3,000km
DUNLOPの従来品と比べて性能がアップして満足のいく内容です。
スタッドレスタイヤに求められる氷上＆雪上での「滑らない・止まる」を満たし、更に耐久性を持った商品です。氷上・雪上ともに発進には問題ないが、氷上コーナリングでは若干の横滑りを感じた。ただ、総じて深雪のような圧雪でもしっかり路面で駆動して発進時もスムーズに走行できます。
雪上ハンドリングは直進安定性が良く、乗り心地が以前のものと比べるとソフトな乗り心地を得られた気がする。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 40代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：501km～1,000km
総合的に満足しています。ブレーキ、コーナリングが良く安定している。スムーズに発進できグリップも良い。タイヤの減り、燃費も良い。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 40代
カー用品販売店
カー用品販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：101km～500km
急なブレーキでも横滑りもなく安心感があります。ハンドルを取られることなく特に雪を気にせず走れています。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／男性 40代
自動車整備・修理店
自動車整備・修理店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
アイスバーンでも止まるイメージがある。
雪上でも発進時に滑らない。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 50代
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：101km～500km
氷上のみならず雪上、ドライ、ウェット、全ての冬道に適合したタイヤです。間違いなく、ダンロップのスタッドレスタイヤで最高のタイヤだと私は思いますし、周りにも薦めてます。カーブや右左折時は確かに滑りますが、滑ってもハンドル操作が可能で、かつ、氷に吸い付こうとする感じが分かり非常に扱いやすいです。また、俗にいう冬道での安全速度であれば、非常に滑りに強い。当初、柔らかいと感じましたが、走行距離が伸びるにつれ感じなくなり、いい硬さだと思います。乗り心地も合格だと思います。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
秋田県在住／男性 50代
カーディーラー
カーディーラー
車型：コンパクト
平均月間走行距離：3,001km以上
今までのタイヤより発進時の空回りが少ないように思います。
ブレーキ操作時もABSが作動する機会が少なく、旋回時の安定性が非常に良い。横滑りが少ない。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 40代
カー用品販売店
カー用品販売店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
新品時の性能はいいと思う。
問題は2シーズン目以降の性能劣化がどの程度抑えられるか。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／男性 40代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：2,001km～3,000km
雪上では、特に問題なく通常走行の感じで走行できて良いです。
そんなに走行はしていませんが、特に減りは見られません。
来シーズンの使用時にどんな使用感になるか期待しています。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 60代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
凍結路面はブラックアイスバーンもミラーアイスバーンもバッチリ止まる。圧雪路面のカーブでは多少すべる印象を受けた。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
岩手県在住／男性 50代
自動車整備・修理店
自動車整備・修理店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
今までのダンロップより全体的に柔らかめのゴム質でより安心して乗れます。
今後2年目、3年目の性能が気になるところです。
雪上は安心感をもってブレーキ、アクセル、ハンドリングともできる。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
秋田県在住／男性 40代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：ミニバン
氷上、雪上、どちらでもとてもより安心して走行できます。
発進、停止に関しては大満足で、旋回も満足しております。
雪が解けてきた際の旋回性能を更に向上できれば最高です。
雪上での発進性能も申し分ないです。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 50代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
氷上ブレーキの反応良くより安心でした。
雪上でもスピーディーな発進でした。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 40代
カーディーラー
カーディーラー
車型：コンパクト
平均月間走行距離：3,001km以上
全般的に性能に満足しています。
ライフ性能はもう少し履いてみたいと思います。
以前履いていたスタッドレスと比較すると効きが良いと感じます。
ただ、発進時とコーナリング時に少し横に逃げる感じがします。
以前履いていたスタッドレスと比較すると効きが良いと感じます。
特にブレーキング時により安心して止まれます。まだ装着して1000km程度しか走っていないので何とも言えませんが、今のところは満足しています。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
秋田県在住／男性 40代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：ミニバン
平均月間走行距離：101km～500km
発進、ブレーキは向上しているが、旋回時の横滑りがややあったように思う。ノイズやライフ性能は想像以上に高く、ブレーキ性能はかなり向上している。また、思っていた以上に減りにくい。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 60代
カーディーラー
カーディーラー
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：101km～500km
上り坂での多少の横滑りはありましたが、スムーズな発進ができました。
平地では問題なく発進できていましたので、踏み込みすぎたかもしれません。旋回（コーナー）の安定性はありました。良いと思います。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 50代
自動車整備・修理店
自動車整備・修理店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：3,001km以上
前評判通り素晴らしい。雪国でも十分対応できると思う。
まだそれほど経っていないが、減りは少ないと思う。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
200kmほど走行してから今まで装着したことのあるどのダンロップのタイヤよりもトラクション、ブレーキ共に効きを実感できた。凍結路面などでも食いつきつつ、断続的に滑る程度で不安感なし。また雪による轍の出来た幹線道路の車線変更においてもスムーズに乗り越えるため、より安心して運転できた。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
山形県在住／男性 40代
タイヤ販売店
タイヤ販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：101km～500km
今までのダンロップのスタッドレスの中で一番かと思います。
まず、氷上ブレーキで止まる。
そして、圧雪時はブレーキ、発進、ハンドリングとも安定する。
走行後のタイヤを見ても、それほど減っている感じがない。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 50代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：1,001km～2,000km
氷上性能について今までのタイヤと比べ発進、ブレーキの効きが良い。雪上性能についても同様に発進、ブレーキとも効きが良い。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
福島県在住／男性 50代
カー用品販売店
カー用品販売店
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：3,001km以上
総合的にはダンロップ史上最高クラスのスタッドレスだと感じた。
各社同様だが氷上の発進とドライ路面のふらつきはある印象。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／男性 70歳以上
車型：軽自動車
平均月間走行距離：501km～1,000km
氷上性能が良く、凍結路面でもより安心して走る事ができた
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
宮城県在住／女性 60代
車型：セダン/ハッチバック
平均月間走行距離：501km～1,000km
凍結した道で、今までのダンロップのタイヤで一番効く
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
青森県在住／男性 40代
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド
車型：ミニバン
平均月間走行距離：101km～500km
タイヤ全体の性能バランスとして、
アイスバーンなどの氷上性能が非常に高いと感じた。
通常走行で不安になることは全くなかった。
車重があるのだが、様々なロケーションや雪質でも不安になることがなかった。
氷上
ブレーキ
ハンドリング
雪上
ブレーキ
ハンドリング
ドライ
静粛性
