タイヤの空気圧について
タイヤの空気圧は、車種やタイヤによって適正値が変わります。
その適正値を維持することで、タイヤが持つ性能を最大限に活かすことが出来ます。自動車の性能も、タイヤの空気圧が適正値である
ことが前提で算出・計測されています。
空気圧は少なくても、多すぎても、タイヤには悪影響を及ぼしてしまいますので、最低でも月に一度は点検をして適正値を保つよう心がけましょう。
一度適正値にしたとしても、徐々に空気圧は低下しますので注意しましょう。 忘れがちですが、緊急用のスペアタイヤも、いざという時にきちんと使えるようにしておかなければなりません。
- タイヤの空気圧が低い場合の影響
- タイヤのたわみが増えて、燃費が悪くなってしまいます。
- 偏摩耗になるため走行安定性が低下し、運転がしにくくなってしまい危険が生じます。
- タイヤのたわみが大きくなることで、過度の発熱によるヒートセパレーション(はく離)などの損傷が起こります。
- タイヤの空気圧が高い場合の影響
- トレッドが傷つきやすくなってしまいます。
- 路面との接地面積が減ってしまうことで、偏摩耗(センター摩耗:中央部だけ減りやすくなる)が起こり、長持ちしなくなります。
- 小さな段差でも跳ねる感じになるような、乗り心地に影響します。
適正な空気圧(指定空気圧)の調べ方
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空気圧の適正値は、運転席側のドアを開けて、図中の赤い丸印の位置を確認しましょう。 |
空気圧の点検の仕方
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- 最低でも月に1度は点検をしましょう。
- タイヤの空気圧は、自然と低下してしまいます。最低でも月に1度は点検を行い、指定空気圧を下回らないように管理しましょう。
前述のとおり、空気圧は高すぎても良くありませんので、指定空気圧の10%程度を上限としてお考えください。
- バルブやホイールとタイヤの結合部から空気が漏れていないか石けん水を吹き付ける等で確認してください。
- スペアタイヤについても、適正な空気圧を維持するよう、同時に確認しておきましょう。
低偏平タイヤの空気圧点検について
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低偏平タイヤは、タイヤのたわみが少ない分、見た目だけでは空気圧がわかりにくいものです。
必ずエアゲージを使って数値で確認するようにしましょう。 |
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どちらも指定空気圧の60% ※低偏平タイヤは空気圧の変化がわかりづらい。 |
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窒素ガスの充填について
空気中に含まれる約78%の窒素は酸素に比べて、ゴム分子の隙間を通り抜けにくいという性質があります。
その性質を活かして、窒素のみをタイヤに充填することによって、自然な空気圧の低下をしにくくするということが可能になります。
乗用車用タイヤ以外にも、安全性を追求する航空機用タイヤや走行性を重視するレース用タイヤにも窒素ガスが充填されています。
- 窒素は、酸素よりゴムを通りにくいので、空気圧が低下しにくい。
- 水分を含まないので、温度が上昇しても、空気圧の変化が少ない。
- 酸素や水分を含まない不活性ガスのため、タイヤとホイールが傷みにくい。
- 摩耗・偏摩耗が減少
- 燃費の低下を抑制
- 操縦安定性の向上
- 空気圧力不足によるタイヤ損傷の発生を低減
- タイヤ・ホイールの酸化・腐食の抑制
ダンロップは、適正な空気圧を保つことによる様々なメリットを重視し、タイヤ安全啓発活動の一環として、ダンロップファルケンショップでの空気圧点検のご相談を随時承っております。 > ダンロップの「安全」「環境」「快適」の3つの取り組みについてはこちらをご覧ください。


















