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東京オートサロン 2015 ブースリポート

最新テクノロジーを採用したダンロップのハイパフォーマンスタイヤを体感展示

 世界最大級のカスタムカーの祭典、「東京オートサロン2015 with NAPAC」が
1月9日(金)~11日(日)にかけて千葉県千葉市美浜区の幕張メッセで開催されました。
展示スペースにメッセ全館を使用し、展示ブース総数4163という過去最大規模となった
クルマ好き大注目の同ショーに、ダンロップは今年もブースを設けました。
 今回の出展コンセプトは、「DUNLOP ULTIMATE STATION」です。
ダンロップの最新テクノロジーを採用したフラッグシップタイヤの「SP SPORT MAXX」シリーズと
ハイグリップスポーツタイヤの「DIREZZA ZⅡ★(STARSPEC)」を、各種イベントや装着車、
映像などを通じて、来場者に楽しく、しかもインパクトをもって体感してもらうことを目的としました。
 では、ブースの内容を具体的に紹介していきましょう――。

<ダンロップ年表>

1888英国にて獣医ジョン・ボイド・ダンロップが空気入りタイヤを発明する。
息子のジョニーに「ボクの三輪車をもっと楽に、速く走れるようにして」と、頼まれたのがきっかけ。
1905はじめてトレッドに横溝のパターンをつけた自動車用タイヤを開発。
1909英国DUNLOP社の工場を誘致。日本初の近代的ゴム工場として創業。
自転車タイヤ・チューブ、人力車用タイヤ(ソリッド)の生産を開始する。
1913日本で自動車用タイヤの生産を開始する。国産第一号タイヤ誕生。
1924DUNLOP装着チームBENTLEYがル•マン初優勝を飾る。
1927米国デイトナビーチにて、DUNLOP装着のサンビーム特別カー(セグレブ少佐:英)が平均時速203マイル(326.6km/h)の新記録を達成する。
1931DUNLOP装着チーム、ル•マン8連覇を成し遂げる。
1947数多くのスピード記録の挑戦にタイヤを提供。
米国ユタ州にてRailton Mobil Special号が時速394マイル(634km/h)の新記録を樹立する。
1956DUNLOPがF1グランプリに参戦する。
1960濡れたガラス盤上を高速で通過できる装置を作りハイドロプレーニング現象をはじめて解明する。
1972軽いパンクなら80km/hで160km走行可能なタイヤの開発に成功する。
1988空気入りタイヤ実用化100年。
1991DUNLOP装着のMAZDA787Bで日本車としてル•マン初優勝を飾る。
1998スーパーコンピュータ内でタイヤモデル(単体)を転動させ、走行中の接地面などを分析する Digital Rolling Simulation「デジタイヤ」を発表する。タイヤ開発史上に残る技術と評価を得る。
1999米国GOODYEAR社とグローバル・アライアンスを締結する。
20024本のタイヤを装着し、走行中の挙動や路面環境をスーパーコンピュータ内で再現・分析する技術 Digital Rolling Simulation II を発表する。
2006走行時におけるタイヤ内部の空気振動を徹底的に分析し、耳障りなノイズの低減を可能にする Digital Rolling Simulation III を発表する。
世界初※1の音を吸い取る特殊吸音スポンジを搭載した LE MANS LM703 を発売する。
石油外天然資源使用比率70%を達成した新世代エコタイヤ ENASAVE ES801 を発売する。
2008石油外天然資源使用比率を97%にまで高めた新世代エコタイヤ ENASAVE 97 を発売する。
2009転がり抵抗の低減で低燃費を実現した ENASAVE EC202 を発売。
2010ダンロップの最先端技術をフルに投入して開発された輸入外車用フラッグシップタイヤ
SP SPORT MAXX GT と SP SPORT MAXX TT を発売。
2011低燃費タイヤでは世界初の特殊吸音スポンジを搭載し、静粛性・快適性に、ウエット性能・低燃費性能を
高次元でバランスしたLE MANS 4(LE MANS LM704)を発売。
ダンロップが誇る先進の技術を駆使し、ヨーロピアンSUVの高荷重・高重心・高出力に対応した、
ニューフラッグシップ・SUV専用タイヤ SP QUATTRO MAXX を発売。
2012エナセーブ史上最高の低燃費性能。低燃費タイヤのテクノロジーを結集したフラッグシップモデル
「エナセーブ PREMIUM(プレミアム)」を発売。
サーキットでのタイム短縮を実現するハイグリップタイヤ「DIREZZA ZⅡ」を発売。
2013高い静粛性能と優れた操縦安定性能に、低燃費性能を兼ね備えたプレミアムコンフォートタイヤ「VEURO VE303」を発売。
100%石油外天然資源タイヤ「エナセーブ100」発売
2014低燃費タイヤグレードAAの優れた低燃費性能タイヤ「エナセーブ EC203」を発売。
高い走行性能と環境性能を両立させたオンロード向けSUV用タイヤ「GRANDTREK PT3」を発売。
LAPタイム短縮を実現するハイグリップスポーツタイヤ「DIREZZA ZⅡ STAR SPEC」を発売。
快適性能を備えたスポーツタイヤ「DIREZZA DZ102」を発売。
エナセーブ史上No.1 の低燃費性能とウエット性能を実現した「エナセーブ NEXT(ネクスト)」を発売。
ふらつきを抑える、ミニバン専用の長持ちする低燃費タイヤ「エナセーブ RV504」を発表。
次世代新工法「NEO-T01」採用のプレミアムランフラットタイヤ「SP SPORT MAXX 050 NEO」を発売
※1:タイヤの内側に非リング状の特殊なスポンジを装着し、ロードノイズを低減させた量産乗用車用タイヤとして。
2008年11月30現在、日本では特許No.3612059等、計4件、外国では特許No.6726289等、計18件取得済。また、日本を含む世界で合計115件の特許を申請中。
なお、1985.1/1〜2005.8/31間の特許文献、非技術文献、新聞・雑誌等の一般的な情報の範囲において、公報の目視スクリーニング等で調査した結果、「世界初」と推定される。この調査は、住友ゴム工業株式会社が第三者の調査会社に委託して実施。